Cet article analyse la création de valeur pour le système électrique liée au smart charging des véhicules électriques (V2G), à partir de la meilleure littérature académique en économie. Il caractérise les effets économiques du smart charging, qualitativement et quantitativement : reprofilage temporel de la demande journalière d’électricité, effets sur les investissements dans le parc de centrales de production contrôlable, écrêtement et investissements dans des centrales de production d’énergies renouvelables, services système… Il présente de nouveaux modèles intégrés publiés récemment. Au total, l’effet économique net sur le conducteur serait favorable mais relativement faible en moyenne.
Smart charging of electric vehicles: an analysis of the economic impacts on electricity systems
Based on leading economic research, the article analyses the value created for electricity systems by the smart charging of electric vehicles through vehicle-to-grid (V2G) technology. It explores the qualitative and quantitative benefits of smart charging: temporal reprofiling of daily electricity demand, effects on investments in controllable power plants, variations in investments in renewable energy plants, system services, etc. It also presents new and recently published integrated models. Overall, while the net economic effect of smart charging is positive, it tends to be relatively modest on average.
Frédéric Gonand est professeur d’économie à l’Université Paris-Dauphine-PSL (HDR, CNU), directeur de masters et d’executive master, consultant, conseiller économique de l’UIMM, membre du Conseil des prélèvements obligatoires (Cour des comptes), ancien commissaire de la Commission de régulation de l’énergie, ancien conseiller économique du ministre de l’Économie (2007-2011), ancien élève de l’ENA, docteur en économie, docteur en histoire de l’art, enseignant à l’École du Louvre.
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